日々実践・毎日が企画: 2008年12月アーカイブ

■年の瀬の富士山は、ちょっと寂しく……

このところ、寒風が吹き、富士山ははっきり見える日が続いていますね。

左の写真は、今朝の富士山です。

１２月２７日（土）、0620のシーンですね。

少しうっすらですが、ご覧いただけるでしょう。これから時間がたてばたつほど、くっきりと見えてくるでしょう。

２番目の写真は前日、１２月２６日１６３１、陽が沈みはじめたころの富士山です。雲ひとつない西の空に富士山のシルエットが見えますね。

最後は、日が沈んだ直後１６４８のころですね。

■自動車産業の低迷は、今後にどう響く

連日、厳しい経済情勢の話が飛び交う毎日ですが、今週はトヨタが赤字決算、１１月の販売実績が昨年比２７％減という厳しい話。それ以前に期間労働者の解雇が次々と発表されて、年の瀬に追い出されるという話。

自動車では、派遣労働者は、ほぼいなくなる状況。さらに正規の社員の解雇の時代に突入する状況です。

最大の稼ぎ頭の自動車産業の急ブレーキは、来年の日本産業への暗雲ですね。

自動車産業には国内５００万人の従事者がおり、これは勤労者の８％にあたります。
日本国内で５４兆円の市場。製造業の１７％にあたり、製造業の牽引車そのものです。関連して自動車産業の設備投資は１兆５０００億円、全設備投資の２０％にあたります。これが来年度は細かくチェックして大きく激減するはずでしょう。生産ラインの拡大や工場増設は白紙、停止など見直しは一部、発表されていますが、来年、さらに本格化するでしょう。
来年早々から、暗雲は全産業に及びますから、かなり覚悟が必要になりますね。

寒風も厳しい時代ですが、これは大チャンスの時代ですね。間違いなく。

■鯛鍋が最高！

さてさて１２月２１日（日）のＭＰＡ感謝の夕べで、徳島の立川さんから巨大な大鳴海鯛を３尾も贈っていただきました。

そのときには、私のできることは

サシミとしゃぶしゃぶの楽しめる「根生姜のサシミしゃぶ」を用意し、即興で、鯛の片身をそのままステーキにしてニンニク醤油をぶっかけるという荒っぽい調理をしたのですが、これが一番人気でした。

翌朝は、鯛の雑炊にしましたが、これはもうサイコー。

鯛のあら煮も作っておきましたが、なにぶんデカイ鯛を３尾ですから、当日すべて食べられない。そこで２２日は、ちょっと急遽、人を招いて「鯛鍋」をやってみることに……。

鯛の片身をサシミサイズではなく、ちょっとぶつ切りに。

で、なべ用にレイアウト。いやあ、美しいです。鮮度もまったく落ちてない。

で、根菜を鍋にいれてぐつぐつやっておきます。

根菜は、根生姜、にんじん、ごぼう、たまねぎ、あと、しいたけなど。ちょっとだけ、にんにく醤油も隠し味に。

あとは、ほうれん草を、どっさり用意して、ばっさりと切っておきます。

とり皿には、ポン酢。そしてゆず胡椒。さらには刻み香草を……

超スピードで用意できました。

あとは頂くだけ。

充分に煮立った根菜鍋の上に、まずはほうれん草を敷くように並べておきます。

そして中央には、鯛をのせることに。

ひとまずこれでほうれん草がしなるのを待って、食事解禁！

……

う～ん！！！

……食べるほどに、なんともいえない鯛の上品な脂が鍋のなかにゆきわたり、これはサイコーでしたね。

さしみは、高級料亭のプロがさばけばこれは絶品になりますが、さばきが悪いと、うろこや骨に出くわすことに……これは、かなり残念。

鯛鍋は、サイコーでした。

 立川さんには、感謝感激です。

■大鳴海鯛で「根生姜のサシミしゃぶ」

昨日（２２日/日曜日）のＭＰＡ感謝の夕べでは、立川さんから頂戴した徳島の大鳴海鯛が、ドドーンと登場。めでたい席に、実にリッチなプレゼント！。

なんとなさけないことには、私のキッチンには本格的な出刃包丁がない。

刺身包丁もちょっと、小ぶり。４０センチもの魚はちょっとさばけない。

料理好きの私にとって、ちょっと情けない気分でしたね。

しょせん私はキッチン料理クラス。漁師料理クラスのワイルドなわざにも挑戦しないと……と、思った次第ですね。

徳島のとある生産者の方が手塩にかけて育てている、この大鳴海鯛。

いつも食べている養殖ものの新鮮な鯛とは、もう別物でしたね。

鯛の食感は、刺身で頂戴するときのプリプリ感ですね。鯛はとりわけ「食感＝触感」って感じで、食べたときの舌で感じる触感のよさは、最高級でした。

あのパッケージに入った３尾。

いくらするんでしょうね。ちょっと気になりました。

「サシミしゃぶ」には最高で最適の食材です。さしみで味わい、しゃぶしゃぶでも味わうわけですからね。

いい素材ですから、盛り付けてもしっかりしてて存在感がありました。ふつうの鯛とは違い、このウロコをとった肌は銀色で、さらにリッチな存在感があって、けっこう主張してますね、この鯛。

参加したＭＰＡの皆さんには、大喜びで食べていただきましたね。

でも、こんな鯛、次はいつ食べられるのか……ちょっと、いつもの養殖鯛を美味しく食べてはいたのですが、なにか少し、寂しい気分になってなってしまいましたね。

 とはいえ、世の中、大不況に突入しているというのに、こんな素晴らしい鯛を賞味できるのは、なんともありが鯛はなしですね。

■ＭＰＡ感謝の夕べ

受講中に売上増のケーススタディが続出するＭＰ講座。

そのノウハウの中核としてのＣＴＰＴマーケティングを学習し、かつ徹底実践する講座です。今期（１６期）の成果発表は、２００９年、新年早々に開催されますから、ぜひご注目下さい。

これから大不況へ本格突入する時代で、このＭＰ講座は、もっと大きく世の中から評価されることになるでしょうが、そのＭＰをサポートしているのがＭＰＡ（マーケティング・プランナーのアドバイザー）です。

１９８８年からはじまったのが企画塾の通信講座。スクーリングをしながら実践を支援しようとするものの、通信だとどうしても「企画書」の講座で終わってしまいます。

そこで一度、本格的に支援しようと始めたのが、企画塾通学講座。

この通学スタイルにしたのが、たしか１９９８年かな。

そして、さらにマーケティングプランナ養成基礎講座（通称：ＭＰ講座）に改編したのが、２００２年ごろ。このころはもちろん私が、皆さんの課題をチェックして対策を判断し、細かい指示をしては、それをアドバイザーが受講生に伝えるという方法で運営していました。

しかし、いつまでも私がやっていても始まりません。

さらにケーススタディも増え、かつアドバイザーも、目の前で売上増事例の変化する状況を多数、擬似体験してきていますね。

こうして、３年くらい前から私はＭＰ講座に出るのは、キックオフと成果発表会くらいで、ＭＰＡの集団指導方式にしたのが、現在のＭＰ講座です。

そして毎年、この時期にＭＰＡの皆さんを私の書斎にお招きして開催しているのが「ＭＰＡ感謝の夕べ」。

年の瀬のあわただしい時期で、かつ日曜日ですから、全員参加とはいきませんでしたが、皆さんに感謝です。

で、食卓では例によって「根生姜のサシミしゃぶ」。

ところが、とんでもないプレゼントを徳島の立川さんから頂戴しました。４０センチ近い徳島の「大鳴海鯛」

これから、一大ブランドになる予感が……

あまりの大ぶりの鯛で、私のところにはさばける包丁がなく、あたふた……

で、立川さんが手配していただき、東急フードショーの魚屋さんで、さばいてもらい、皆さん舌鼓をうっていました。

これは別掲しましょう。

来年、２００９年は、非常に厳しい時期。

皆さんに、さらなる大活躍をお願いしなければなりません。これまでを感謝するのと同時に、来年をよろしくお願いしますね。

■月例会ウィーク、２週間休みなしか…

今週は、月例会ウィーク。クライアントでの仕事を入れると、ほぼ２週間、出っ放しという状況。

０８日（月）は、福岡月例会先乗りで、羽田に行ってＪＡＬで博多へ。別件の打合せをしては事後懇親会の鍋（慶州鍋）は最高でした。

０９日（火）は、午前ひと仕事をして午後、福岡月例会。

１０日（水）の昨日は、福岡から新幹線で移動し、ランチはちょっとおもしろい仕事の打合せ、そしてそのあと関西（大阪）月例会へ。

１１日（木Ｉ）は、ちょっと午前仕事をするものの、午後イチまでには名古屋へ移動して中部月例会へ。懇親会を終えると、そのまま東京に帰りますが４日ぶりの東京です。

１２日（金曜日）は、東京に帰って、いろいろ仕事がのこっており、その処理で手一杯か…その火の夜は、書斎でとある社長がお運びになって、鍋でもてなすことに。

１３日（土）は、午後、他社のセミナーに終日出席。午前は事前の打合せがいろいろ。それに原稿に〆切もある。

１４日（日）は、ＭＰＡの更新があるらしいが、出番はあるのかな？。

ここで仕事に遅れをとりもどすか……

１５日（月曜日）は、人生企画のゼミがあり、夕刻は出版社との打合せ兼望年会。うんにゃ、望年会（望年会）のついでに打合せか……

１６日（火）、１７日（水）は、終日、とある企業のカウンセリングゼミで夜まで。

１８日（水）は、自社の特別ゼミがあるらしいが、その後は１９００から、とある経済団体のクリスマスパーティ。これは二次会もあって、夜まで爆裂か……

１９日（金曜日）は、東京月例会。ここでやっと一息か……

それでも次々と、忘年会のおさそいがあるので、はしごをするわけにもいかず……たいへんなシーズンです。

年末はたいへんすよね……仕事をしているようであり、呑んでばかりのような……今年も、あと２０日。

そうそう、福岡の月例会のあと、懇親会で「鍋」を食べようと思ったものの、ご時勢なのか閉店している！

ま、よくあることですが、その隣に「鉄ナベ」の店があった！

これは鍋にありつけるぞ！……というわけで、入ったら鉄なべでギョーザが出てきたのですよ。これにはガックリ。鍋しゃなくて、鉄ナベにのってきたギョーザだったのです。まあ、ナベには変わりはありませんが……

東京に帰ったら、とにかく鍋を食べないと……

タイトルに２週間休みなし……って書いてますが、よく考えると３６５日中、フルタイムの休みって、数日しかないので、これって間違いですね。

まあ、例によって時間ビンボーの私でした。

■早朝からなんとか仕事を終えて博多へ

１２月８日（月曜日）は、０５００過ぎに起きだし、昨日から残した仕事を次々とこなす……といってもアップアップでのスケジュールでした。

８日から１１まで博多、大阪、名古屋と出張ですね。

昨日が、遅れ遅れのしわ寄せスケジュールになり、けっきょく５本の仕事を終えるはずが、締め切りすぎの雑誌原稿をもったまま、博多へ。

博多での月例会がはじまる前までに、なんとか原稿を送ることに。

１４５０には、書斎を出て渋谷へ。さらに品川から羽田へ。

羽田でＪＡＬのカウンターに着いたのが１５１０発の予定の１５分前。ギリギリ……で、とにかくかけこんで搭乗。

機上で少し仕事をしようと思っていたものの、午前から昼間までかなり集中していたのか、けっきょく爆睡。

飛行機のなかで寝るのは、そう多くなく雑誌をよむか、ＰＣにむかうことが多いのですが、爆睡。

１時間少々眠ったらしく気づくと山口上空あたりで、そろそろ降下中。

博多におりるとタクシーにのって電話を数本。で、ホテルへチェックインしたのが１７３５くらい。

少し身軽にして天神の会社を１８００に訪問。

博多にでかける際は、しばしば訪問する会社で、社長に近況報告と、おもしろいプロジェクトの提案も。

■辛味たっぷりの「慶州鍋」しかし、そう辛くなく珍味

１９００には、私が訪問すると、かならずすばらしい鍋屋に連れて行っていただくのですが、今回は「慶州鍋」という辛味たっぷりの鍋です。博多は春吉の「いずみ田」本店。

今回、２度目。

それにしても博多には、じつにいろいろグレードの高い料理が多いですね。東京にも「いずみ田」がありますが、これって博多が発祥なのかな。一度、東京の「いずみ田」にも行ってみなくては。

この「慶州鍋」は、慶州という名前があるので、おわかりのように韓国味噌がベース。でも辛味はそうひどくなく日本の味噌と合わせているようですね。これがマイルドにしているのかも。

まあ、それにしても、豚にしっかりと味噌がからんで芳醇な味。

野菜は、それはもう山のように入れてなかなかリッチなディナーでした。

最後は、「韓国きしめん」でしめ。

韓国きしめんというのがあるのかどうか…きしめんのように平たいので、みなさんがそう言ってなのですが、これもまた珍味でしたね。

ところで、この店には、私の料理法とコンセプトが同じものがあって、なんか好きですね。それはまたご紹介しますが。

博多の夜は、なかなかすばらしい夜でした。

■世界最初のガソリン車、カール・ベンツの３輪車

さて、昨日（１２月３日）にブログアップしたクラシックカーの話を、再びすることにします。

このレトロな車は、１８８６年カールベンツの３輪車。世界最初のガソリン自動車で「ベンツ・パテント・モートルバーゲン」です。本物ではなく、レプリカですがね。

しかし実に、魅力的な姿をしていますね。

１９世紀、蒸気機関で走る鉄道が輸送機関として本格化していることもあり、公道を走る自動車も、蒸気機関の開発競争が盛んでしたが、さしてモノにはならなかったのです。

まあ、みなさん日本の鉄道マニアには垂涎の的であるデコイチを小型化して道路を走らせることを考えてみてください。確かにキツイでしょう。

ガソリンエンジンは１９世紀当初から考えられていたものの、実用化にはほど遠い状況だったのですが、ニコラス・オットーがアルコール燃料でのエンジンを開発します。これが１９７８年。同じドイツ人として触発されたと思われるカール・フリードリッヒ・ベンツは、１９７９年に２ストロークのガソリンエンジンの開発に成功します。その後４ストロークのエンジンを開発し、これを搭載して、このベンツが完成。

しかし、いろいろたたかれます。それは当時は馬車が交通機関の最大のものですからね。まあ既得権は馬車の業者にある。

一方、馬なしで走るガソリン車などは、当時の巨大産業である馬の生産者や馬車の生産者からボロクソ。

いま軽飛行機で日本中を飛べるようにしよう、なんていったら（私はまじめに考えてるのですが…）、自動車産業、ＪＡＬやＡＮＡ、さらには建設業から袋叩きにあうでしょうね。これはもう既得権益を守る人が大声をあげますからね。

しかし５０年後には、個人用の軽飛行機か飛行自動車は、ごく普通のものになっているでしょう。

で、ベンツの奥様はエラかった。あまりの自動車の不評に、１００キロの道のりを、ベンツに内緒で、この車で走ってみせたのです。これが大評判になる。

こうして２０世紀の巨大な産業になる自動車産業は、小さな第一歩を踏み出します。

ちなみにダイムラーは、少し遅れて４輪車で登場。この両者は、第一次大戦後の敗戦国ドイツの経済情勢がきわめて困難なおり、合併に決意。１９２６年にダイムラー・ベンツとなります。

こういう産業史、そして苦難の道は、ビジネスを考える上で、また企画を考える上で、どれほど参考になるかわかりませんね。こうした成功の周辺に、どれほど挫折した人たちがいたことか……

下の写真は、２０世紀に入ってからのイギリスの名車、「ロールスロイス　４０/５０ＨＰ　シルバーゴースト」です。

いまの時代とは違う、なかなか風格がありますね。

タマには料理以外の話もできるんだあ～……なんて思ってる人もいそうですね（笑） 

１９０３年にヘンリー・フォードに設立された「フォード自動車会社」が１９０８年に世界最初の乗用車の量産モデル「フォード・モデルＴ」が、当時では破格の低価格で生産開始され、一気に普及することになります。

これによって２０世紀という、自動車と石油の時代が開花するわけです。このＴ型フォードは、２０世紀だけでなく、産業の、工業社会における最大の象徴ともいえる車です。

さて、このフォードから１００年後の現在。

２００８年のフォード・モーターはなお米国のビッグスリーの一角。とはいえ、このところ経営不振に陥っていましたね。

これが米国発の世界同時不況のなかでさらに悪化、ことに９月１５日のリーマンショック以降、大型車が、まるで売れない。

金融以外の起業をも救済するという米政府の方針のなか、ビッグ３は政府に支援を求め、これが話題になってましたね。

社用機で議会に来たのか？…売ってくるべきではないのか……と。

ま、それはともかくフォードは再建策提出期限の２日、８５００億円の融資を得て、２０１１年に黒字転換する、というもの。

工場閉鎖ほか、ボルボの売却など、いろいろ再建策。

それにしても、Ｔ型フォードを見ながら、現在のフォードを見るのは、なんとも歴史の栄枯盛衰を感じる日々でしたね。

■土日のランチは、インスタントの「焼きそば」にハマる

土日に、食材を買いに出かけるほか、まったく外に出ないで書斎で仕事ばかりやってて過ごすことがあり、しかも３食とも自分で作ることがあります。そんなとき、最近ハマっているのが、焼きそばのベストセラー、ぺヤング（２番目の写真）

これは、主にランチに作ったりします。

インスタントだけだと、茹でた麺にソースとスパイスを加えるだけですから……う～ん、まあそれもいいか……ってな味ですが、ちょっと手を加えるとサイコーな食材になりますね。

前の晩に、ホームパーティなどで来客があったり自分でひとり鍋をやったりすると、必ず食材が余ります。

いや、余るように処理しておけばいいわけです。

これを、翌日の朝食やランチに使うわけですね。

下の写真のようにたまねぎ、ニンジン、ごぼう、しいたけ…などが余れば、写真のようにみじん切りにしちゃいます。

肉類や魚類はテキトーに小分けしておいて冷凍しておき、いつでも使えるようにしておきます。

調理法は

①　インスタント麺を茹でる（３分間）

②　①と同時並行で、フライパンを用意し、肉か魚を炒め、塩胡椒を適量使います。

③　さらにみじん切りした根菜類などを炒めます。

④　茹でた麺を水切りしてフライパンに入れて軽く炒めます。

⑤　さて、味付けです。

・付属のソース　・一般的なウスターソース　・ゴマ醤油　・オリーブオイル

・オイスターソース　・数年ものの自家製にんにく醤油

など、これらを単独で、またいくつかの組合せでからめます。

こうしてつくると、まったく別の味が、いろいろバリエーションとして完成します。しかもクッキング時間はわずか１０分くらいでね。

さらに、いろいろなソース類で、多様な味を作ってみようと楽しんでます。

シングルの皆さん、身につけておくと、これは便利ですよ。コストもほとんどかからないですからね。

■外苑前の銀杏並木に、たくさんの人が…

１１月３０日（日曜日）。外苑前の銀杏並木が最高潮で、最後かも…と、出かけてみたところ、人また人……

ここは、東京でも自然の香りが満喫できる、数少ない場所ですが、人の考えることは同じで、はたまた、「外苑前いちょう祭り」なんかもやってて、屋台が多数出ているなど、もうお祭り騒ぎ。

外苑前の銀杏を、静かに観賞しようという意図は、銀杏の葉っぱのように、さらさらと散ることに……

桜の季節は、皇居の千鳥が淵の桜は、たいへんな人出で、とても桜観賞ではありませんよね。

まあ、千鳥が淵ほど、人の動きを気にしなくていいものの、銀杏並木を上ばかりを見ていると、まあ、人にぶつかるのは必至の状況でした。

とはいえ快晴の空に、陽を浴びて黄金色に輝く銀杏並木は、なかなか美しい……仕事を忘れるひとときでした。

この銀杏並木を見るころは、気温は１０度以下となり、そのあとは一気に冷え冷えとして冬景色になるのが、東京の街並みですね。

今年の景気も一段と冬景色。

なにやら、いつも以上に、この黄金色はまぶしく感じました。

■東京が不慣れな方へ

青山一丁目か外苑前の地下鉄を出て、絵画館方面にむかうと、青山通りから絵画館が見えますね。この絵画館は、正式名称は、聖徳記念絵画館といって明治天皇の業績を中心に、幕末明治の状況を絵画で描いた展示がほとんど。

美術館、博物館の類の中で、維持管理が国や自治体ではないのは珍しい。明治神宮が維持管理している。

ところで、このあたり、いまの人たちには、考えられないでしょうが、青山練兵場といってたのです。

明治の東京は、江戸川、隅田川を中心とした、いわゆる江戸が中心。青山墓地とは、江戸のはずれもはずれ……まさに木が６本生えていたとかいないとかが、六本木の由来。

明治の日本陸軍は、このあたりで大砲を撃つなど軍事訓練をしてたのです。当時の大砲は、ここから私のいる渋谷にむかって撃っても、とても届かない。

届いたところで、渋谷の谷の狸くらいが、驚いたことでしょう。

もっとも狸は、渋谷はやはり狸穴ですかね。

ちなみに、当時の渋谷を流れる隅田川の支流「渋谷川」があります。

この川が、さらさら流れているとかで、

文部省唱歌「春の小川」が生まれたとかいう説もあります。

一般的な説は、作詞者の高野辰之が住んでいた、東京は多摩の代々幡村の河骨川といわれていますが……

渋谷川がさらさらなんてね。いまは考えられませんが……

ところで渋谷川というと、いまはどうなっているでしょう。

企画塾に来られる方々が、渋谷駅の宮益坂口（八公口）を出るとすぐ、駐輪場が細長く続いているのを見ることができるでしょうが、これはどぶ川となった渋谷川にフタをしてその上が利用されているようですね。

この細長い公共場所は、そのまま新宿方面にむかって、アチコチ線上に点在しています。

なにやら、くだらないウンチクになってしまいましたが、東京を歩きながら、東京の歴史を重ねてみると、けっこう面白いですね。